Меню

+7(495)960-18-08

Ежедневно, 10:00-20:00

график работы

Ремонт Мерседес Гелендваген

Мерседес Гелендваген - легендарный внедорожник Daimler, который выпускается с 1978 года и по настоящее время. Изначально этот автомобиль разрабатывался для армии, но судьба для армейского внедорожника сложилась совсем иначе, он не бы принят на вооружение, но в итоге пошел в серийное производство.

На сегодняшний день Гелендваген является одним из самых популярных и вероятно самых желанных внедорожников Мерседес. Этот авто прошел огромный путь от простого и аскетичного внедорожника до и быстрого и роскошного вездехода, который в дополнение еще оснащается мощными моторами вплоть до 600 сил.

Основной секрет Гелендвагена и в том, что разработчики постоянно работают над модернизацией его старых систем и осторожно внедряют новые, призванные помочь водителю в управлении.

Преодолев путь длиной почти в 30 лет Гелендваген обзавелся почти всеми электронными системами и дополнительными функциями которые можно встретить на большинстве современных автомобилях. Гелендваген это уже далеко не тот аскетичный внедорожник который используется на плохих дорогах. Это дорогой и технологичный вездеход.

Плановое обслуживание Мерседес Гелендваген

По мере производства и обретения популярности, внедорожник обрастал дополнительными опциями и к концу 80-х годов потребовалась существенная модорнизация. В конце 1989 года появился существенно модернизированный Гелендваген с индексом W463, который выпускается и по настоящее время. Автомобиль получил постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом в раздаточной коробке, значительно более комфортабельный салон, ABS и возможность оснащения практически всеми доступными на легковых Мерседесах того времени опциями. Внедорожник получился значительно более комфортабельным и привлекательным внешне.

ремонт гелендвагена

Агрегаты

Плановое обслуживание и ремонт основных агрегатов Гелендвагена.

пошив и тюнинг салона гелендвагена

Салон

Пошив салона Gelandewagen по индивидуальному заказу.

дооснащение и тюнинг гелендвагена

Дооснащение

Комплексное дооснащение Мерседес Гелендваген штатными заводскими системами

Запчасти

Запчасти и расходники для обслуживания Gelandewagen

диагностика гелендвагена

Диагностика

Диагностика узлов и агрегатов Гелендваген

Конструкция Мерседес Гелендваген

Что же в первую очередь отличает Гелендвагена от других сородичей? Крепкая рама лестничного типа с коробчатыми лонжеронами, неразрезные мосты с блокировками дифференциалов, подключаемый полный привод.

Рама

В отличие от внутреннего убранства, которое поменялось достаточно серьезно с момента презентации первого Гелендвагена, конструктивная часть была изменена, но не так сильно. Силовая конструкция представляет из себя крепкую раму с коробчатыми лонжеронам.

Мосты

Но не только одной рамой Мерседес Геледваген отличается от других автомобилей. Особенностью являются неразрезные мосты с блокировками. Благодаря такой конструкцией Гелендваген обладает великолепной проходимостью, что позволяет использовать автомобиль как полноценный внедорожник.

Полуоси

Еще одна типичная для Мерседес Гелендвагена деталь - полуось. Имеющая высокую нагруженность полуось может выйти из строя что приведет к полной частичной остановке автомобиля. На мерседес Геленваген четыре полуоси - две передних и две задних. Делали могут быть выведены из строя по причине попадания в них грязи через внешние пыльники.

Карданы и промвал

Обеспечивать движение автомобилю помогают карданные валы. Тяга, через валы передается от двигателя и коробки передач на мосты. Все основные элементы части обеспечивающие автомобилю движение соединены между собой карданными валами.

Раздатка

Раздаточная коробка распределяет тягу между передним и задним мостом. Агрегат достаточной надежный но его неправильная эксплуатация приводит к поломкам. Основные причины поломок - неправильное включение блокировок / износ из за букса.

Рулевой Редуктор

Рулевое управление реализовано посредством рулевого редуктора. Рулевой редуктор неприхотлив в в обслуживании, но его эксплуатация связана с определенными сложностями. Обычно на пробегах от 100 тысяч километров начинаются проблемы и редуктор необходимо перебирать.

Дооснащение и тюнинг Гелендваген

restyling

rulevoy reduktor

kardan

razdatka

most

Позвонить!
Мы в Instagram